1952年10月1日，原邮电部发行《伟大的祖国——建设（第二组）》特种邮票，一套4枚。其中，第2枚“成渝铁路”由我国著名邮票设计家孙传哲设计、著名雕刻师孔绍惠雕刻。这枚邮票的面值为800元（旧币），发行量为800万枚。邮票画面中，一座雄伟的煤窑桥横亘在崇山峻岭间，桥的一边是悬崖险壁，另一边则是急流险滩，一辆冒着蒸汽的火车在桥上疾驰而过。车轮下，正是贯穿四川盆地中心的成渝铁路。

1952年7月1日，成渝铁路全线通车，它自重庆起，经江津、永川、荣昌、隆昌、内江、资中、资阳、简阳等城市至成都，全程505公里。在既缺少资金又缺少技术的情况下，军民齐心，自力更生。没有推土机、挖土机、压路机，就用锄头、铁锤和铁钎；没有机动运输车，就用鸡公车、扁担和箩筐；没有爆炸性能好、爆破威力高的工程炸药，就用简易的黑炸药和红炸药；没有技术，就苦心钻研；没有建材，就地取材。从钢轨到道钉都是中国制造，从隧道到石拱桥都有群众智慧，从螺丝钉到枕木都具人民力量。

新中国成立后，共产党人勇担历史重任，带领中国人民齐心协力，发扬苦干精神，征服了重峦叠嶂、千难万险，终使天堑变通途。