大兴机场主航站楼

从天安门出发，中轴线向南46公里，在北京城市副中心和雄安新区连线的正中点，一颗明珠正闪耀东方，惊艳世界。北京大兴机场自建成以来，创造了世界航空史上多个“第一”，实现了中国基建史上多个高难度的“突破”。大兴机场不仅是中国智慧、中国速度和中国力量高度凝结、完美呈现的时代性地标，更展现出党的十九大以来，我们党高瞻远瞩，以清晰的行动纲领指引人民实干兴邦、攻坚克难的磅礴伟力。

宏伟的工程 源于伟大的擘画

“北京大兴国际机场正式投运！”2019年9月25日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平郑重宣布。5年时间，大兴机场从开工到正式投运，每一步的精细规划，每一程的破浪前行，饱含着党和国家领导人对“新国门”的殷切期望。

2017年2月23日，习近平总书记来到大兴机场考察，他强调新机场是首都的重大标志性工程，是国家发展一个新的动力源。这是习近平总书记第一次视察一座建设中的新机场，充分体现了党中央对于这一举世瞩目的重大标志性工程的高度重视。大兴机场规划发展部副总经理杜晓鸣回忆：“当时我们对这句话的认识还不够深刻，但同年4月，国家就发布了雄安新区建设规划，大兴机场正好处于雄安新区和北京城市副中心连线的中心位置，我们体会到国家对机场选址规划的深刻用意。”

杜晓鸣说，目前大兴机场是离雄安新区最近的机场，未来将由点及面，带动产业和生态升级，在服务京津冀，参与雄安新区建设发展方面产生持续的驱动力量。

中国智慧造就“金色奇迹”

全球首座高铁地下穿行的机场航站楼、全球首座双层出发双层到达的航站楼、世界最大单体机场航站楼；开发应用103项新专利、新技术，65项新工艺、新工法；国产化率达到98%以上，工程验收一次合格率100%，13项关键建设指标全部达到世界一流……

在主航站楼封顶施工中，航站楼屋面网架的投影面积有18万平方米，相当于25个标准足球场大小，设计师面临的一个巨大难题是“如何仅以8根C型柱为主来支撑封顶？”大兴机场设计人员夜以继日攻克难关，仅用100天就完成了近1万根基础桩施工任务，80天完成屋盖钢网架提升和安装，误差精准控制在2毫米之内，19万余米焊缝长度的现场焊缝探伤一次合格率高达100%，用“中国智慧”攻破了工程技术领域的世界性难题。

熠熠生辉的建筑奇迹，由创新和绿色新智慧注入灵动的生命力。机场整个航站楼一共使用了12800块玻璃，其中穹顶使用玻璃8000多块，这一设计让楼内60%的区域实现天然采光。杜晓鸣说，在七八月份，旅客站在中央采光窗底下，并不会有灼热感，依旧感觉清爽舒适。“全面的绿色航站楼设计，让大兴机场航站楼比同等规模的机场航站楼能耗降低20%，每年可减少二氧化碳排放2.2万吨。”

从机场的“肌体”到“骨骼”，完美诠释了“以旅客为中心的理念创新、管理创新，贯穿建设与运营全过程”，这是数万名机场建设者挥洒青春、敢闯敢试的荣耀见证，他们用自信和智慧，赋予了这只金色凤凰永恒的“中国色彩”。

未来可期 定将不负重托

今年夏秋航季，大兴机场国内客运航班的时刻总量将达每日886个，大兴机场转场工作基本完成。大兴机场有关负责人表示，未来将深入贯彻落实习近平总书记两次视察大兴机场的讲话精神，建设运营好大兴机场，将大兴机场的发展定位明确为世界一流大型国际枢纽、国家发展新动力源、亚洲门户枢纽。

壮阔蓝图正徐徐展开，到2022年，大兴机场将力争实现东南亚、南亚等地区的航线网络搭建，布局欧洲、北美、东北亚、中东等重要国际枢纽航点，客流量达到4500万人次；2023年至2025年持续开通国际重要航点，打造“国际快线”产品，成为全球空港新标杆，向世界自信展示中华民族伟大复兴的新国门！