夜晚的车阳河码头，灯火通明，滂沱大雨下，依然忙碌非凡。泊位上，来自重庆装有3000多吨硫磺的船只刚刚抵达，夜班工作人员正操作吊车卸载货物，不远处，不少船只也正等待入港转运货物……

荆州港松滋港区车阳河码头上连四川、重庆，下通上海、浙江，是鄂西南大宗货物水、公、铁运输集散要地。疫情期间，车阳河码头在24小时高效平稳运转的同时，也多措并举，筑牢了疫情防控网。

组织所有员工进行核酸检测、接种新冠疫苗，安排值守人员，对进出的员工进行扫码测温，确保疫情不蔓延。由于停靠的船只来自各地，人员复杂，车阳河码头全程实行零接触式卸货装船，所有船员一律不上岸，把牢疫情外防输入关口。

一手抓防疫，一手抓生产。作为湖北省“以港兴园”及港口转型升级的示范项目，车阳河码头已成为服务松滋及长江南岸地区经济发展的区域性物流枢纽。“最高峰时期，单个泊位作业船舶每天可以达到三艘到四艘，每天作业的产量最高峰，可以达到3万吨。”荆州港车阳河港务有限公司副总经理陈建军介绍。

1至7月，车阳河码头共完成集装箱3万标箱，较2020年同期增长84%；完成散货区吞吐量460万吨，较去年同期增长42%。

荆州港松滋港区车阳河码头是临港工业园的重要组成部分，共新建3000吨级泊位10个，设计年吞吐量1000万吨。其中，一期新建泊位4个，包括多用途泊位、通用泊位、件杂货泊位和散货泊位，拥有煤炭线、水泥线、砂石料进出等多条专线，大型港口作业设备9台套，辅助设备设施近30台套。目前二期项目已经建成，即将投入使用。（记者 高梦雪 欧艳阳 周艺琦 吴为中  编辑：王可）