志愿军马车队正在木结构公路桥上通过。

1951年11月，抗美援朝下河口公路桥被炸断后，物资运输受到严重影响。为了保证运输畅通，辽宁省丹东市宽甸满族自治县的县委、县政府在全县各区紧急抽调1000多名民工和技术干部，出动2000多台马车，修整沿江一带的公路、桥梁，并积极配合工程兵部队又在苏甸沟门架设了一座木结构公路桥，桥长541米，宽4米，距水面高3米，承重15吨。该桥建成后，承担起公路交通的作用。

志愿军工兵部队架设木结构公路桥。

志愿军工兵部队在早晨撤收铁舟的情形。

志愿军由舟桥渡江。

为了保障前方军用物资的供应，工兵部队还在抗美援朝下河口公路桥上游1公里及下游2公里处，架设了两座灵活轻便的舟桥。舟桥是用铁浮舟并列排开，上面以横木固定，铺上木板，供志愿军部队和运输物资车辆通过。为防止敌机轰炸，舟桥每日黄昏架设，车辆及部队夜间通过，清晨即撤收。刚开始架设与撤收一次各需两小时左右，几个月后，仅需半小时即可架设或撤收完毕。